В соответствии с техрегламентом, устанавливающим требования к вредным выбросам транспортных средств (утвержден правительством РФ, постановлением № 609 от 12.10.05 г.), двигатели внутреннего сгорания, которые ввозятся в РФ, должны соответствовать экологическому стандарту Евро-5.

Нарушение этого правила импортерами чревато тем, что паспорт ТС не будет оформляться. А это, в свою очередь, означает то, что автомобиль нельзя будет эксплуатировать и продавать на территории России.

Паспортом транспортного средства называется документ, в котором указываются:

• главные технические характеристики автомобиля;
• идентификационный номер ТС;
• информация о владельце автомобиля;
• данные о постановке или снятии автомобиля с учета;
• указание на модель, марку, категорию, наименование ТС;
• данные о годе изготовления, номере, модели и мощности двигателя, его типе и объеме;
• информация о номерах кузова и шасси;
• максимальная масса автомобиля и масса без нагрузки;
• сведения о производителе ТС, экспортере, таможенных ограничениях.

Оформляется паспорт транспортного средства:

• таможенными органами – если речь идет об импорте;
• представителями изготовителя – если машина продается впервые;
• органами ГИБДД – если необходимо получить дубликат документа.

Переходные положения

Документы, которые были выданы до 01.01.2014 года, будут действовать до конца 2015 года. Речь идет об одобрениях типа ТС, документах соответствия, оформленных на технику экокласса 4. То же касается сертификатов на двигатели внутреннего сгорания.

Таким образом, импортеры, у которых на руках остались действующие документы соответствия экоклассу 4, могут ввозить по ним ТС в течение 2014, 2015 годов.

Подробнее об упомянутом техрегламенте о требованиях к выбросам ТС

Регламент является национальным, его требования актуальны для производителей и импортеров, работающих в России.

Этим документом предусмотрено, что экологический норматив Евро-4 должен был вступить в силу в январе 2010 года и действовать до 2014 года.Вместе с техрегламентом были утверждены два приложения. В одном из них содержится список правил ЕЭК ООН, применяющихся для целей техрегламента, а во втором приведена экологическая классификация техники, двигателей внутреннего сгорания.

Техрегламентом предусмотрены также сроки выпуска дизельного топлива и автомобильного бензина, соответствующих разным стандартам. Так, бензин Евро-4 будет выпускаться до 31.12.2014 года, а бензин Евро-5 производители обязаны будут выпускать с 01.01.2016 года. Этот факт вызывает некоторое беспокойство у автомобилистов, поскольку в некоторых регионах РФ до сих пор продается запрещенный бензин Евро-2. Использование топлива низкого качества наносит вред двигателям, уменьшает срок эксплуатации автомобилей. Вполне возможно, что с вступлением в силу нового стандарта Евро-5 контроль в области выпуска топлива в обращение усилится.